Veneția

Stația Santa Lucia din Veneția

Primul lucru pe care îl văd oaspeții din Veneția când ajung în oraș pe apă cu trenul este Stația Santa Lucia (Stazione di Venezia Santa Lucia). Această clădire poate fi numită „oaie neagră” printre alte clădiri venețiene: a fost construită relativ recent: la mijlocul secolului XX. Cu toate acestea, atunci când piciorul turisticului se află doar pe un pas pe platforma Santa Lucia, el simte imediat un uimitor miros venețian de umezeală și noroi, care, totuși, transmite un anumit spirit romantic.

Veneticienii și-au dat seama de necesitatea construirii unei stații de cale ferată la jumătatea secolului înainte de ultima dată, după apariția unei astfel de oportunități în legătură cu noul baraj, care a devenit legătura dintre oraș și Italia continentală. Lucrările de construcție au început deja în 1861 și au fost finalizate abia aproape un secol mai târziu - în 1952. La proiectarea stației Santa Lucia au lucrat mai mulți arhitecți talentați, printre care Angiolo Mazzoni și Paolo Perilli. Și 60 de ani mai târziu, constructorii și restauratorii au lucrat la clădire, însă numai designul interior al spațiului a suferit modificări.

Numele stației Santa Lucia din Veneția nu a fost întâmplător. A fost odată o biserică unde erau depozitate moaștele sfintei mucenice Lucia de Syracuse, care este hramul orbilor. Clădirea a fost demolată, iar moaștele sfântului au fost transferate la biserica San Geremia, unde se află până în ziua de azi și unde se adună oameni care doresc să se plece spre Lucia. Și stația a moștenit un nume neobișnuit pentru o astfel de clădire - Santa Lucia.

De remarcat este faptul că stația Santa Lucia, în ciuda tuturor multifuncționalității sale, este încă un loc foarte convenabil și confortabil, dotat cu toate departamentele necesare călătorilor. Aici funcționează o mulțime de case de bilete, care elimină practic crearea de cozi, standuri de informații și chioșcuri care le permite pasagerilor să afle tot ce au nevoie, după care pot aștepta trenul în sala de așteptare sau pot petrece timp uitându-se la produsele micilor magazine și bănci.

Dacă nu-ți place să îți stai timpul în gara, mergi la obiectivele turistice din apropiere. Nu departe de stația de la Veneția, una dintre ele este amplasată - biserica San Simeone Piccolo, pe cupola căreia se află o frumoasă statuie a lui Isus.

Puțin mai departe, la podul Ponte degli Scalzi, se află biserica cu același nume, construită de ordinul religios al călugărilor carmelitați. Dacă aveți timp, faceți o plimbare peste podul peste Canalul Canareggio. De cealaltă parte se află zona fostului ghetou evreiesc, pe teritoriul căruia se află acum Muzeul Evreilor, sinagogi, un restaurant cu bucătărie evreiască și un monument pentru victimele Holocaustului. De la stația Veneția este ușor să ajungeți și în piața centrală din San Marco.

Care trenuri ajung în gara Santa Lucia

De la Gara de la Veneția puteți merge în aproape toate orașele importante din Italia: Roma, Milano, Napoli, Florența, precum și la unele capitale ale statelor vecine.

Puteți afla programul trenurilor în stația Santa Lucia, precum și clarificați costurile biletelor și faceți rezervări pentru acestea aici: www.trenitalia.com.

Cum să ajungeți de la stația Santa Lucia la Piața Sf. Marcu

Gara Santa Lucia este situată pe malul Marelui Canal, care este cel mai simplu mod de a ajunge la piața principală a orașului cu apă. În apropierea stației se află o stație de vaporetto numită „Ferrovia”, de unde trebuie să luați ruta numărul 1 sau numărul 2 și să urmați până la stația „S. Marco Vallaresso”. Un bilet pentru acest mod de transport pe apă vă va costa aproximativ 6-7 euro. Vaporetto merge destul de des la San Marco - intervalul este de aproximativ 10 minute.

  • Puteți găsi programul și rutele vaporetto aici: www.actv.it/muoversiavenezia/.

Urmărește videoclipul: R 354 Targu Mures - Budapesta + Grupa de Venetia Santa Lucia. Maestre (Aprilie 2024).

Posturi Populare

Categorie Veneția, Articolul Următor

Moartea lui Cezar, înainte și după - Ediția 7
Povestea

Moartea lui Cezar, înainte și după - Ediția 7

În ultimul număr, legiunile celor doi consuli și Octavian care li s-au alăturat au pornit pe război împotriva lui Mark Anthony, care, la rândul său, a asediat pe unul dintre conspiratorii și ucigașii lui Cezar - Decimus Brutus, care își consolidase poziția în orașul Mutin și privea cu tristețe ce se întâmplă. Dacă consulii Girtius și Panza credeau că cetățeanul Anthony era misto și știau doar să depună bugetele de stat și să corespundă vistieria, atunci au greșit cu cruzime.
Citeşte Mai Mult
Moartea lui Cezar, înainte și după - Ediția 5
Povestea

Moartea lui Cezar, înainte și după - Ediția 5

În ultimul număr, am descris acțiunile ulterioare ale lui Mark Anthony pentru preluarea puterii pentru iubitul și pașii săi îngrijitori de a „domni” la Roma. Totul ar fi bine, dar Guy Octavius ​​a navigat brusc din Albania. Mai degrabă, după ce a acceptat moștenirea regretatului dictator, Gaius Julius Caesar Octavian a devenit numele complet al tipului promițător.
Citeşte Mai Mult
Sculptura romului antic
Povestea

Sculptura romului antic

Până în secolul XX, istoria sculpturii antice a fost construită în secvență cronologică - mai întâi Grecia (culmea artei secolelor V-IV î.Hr.), apoi Roma (apogeul ascensiunii secolelor I-II î.Hr.). Arta Romei Antice (Roma) a fost considerată o expresie târzie a tradițiilor culturale grecești, finalizarea lucrărilor din perioada antichității.
Citeşte Mai Mult
Venirea la putere a lui Octavian August - 5: victorie în războiul cu Mark Anthony, sinuciderea lui Cleopatra
Povestea

Venirea la putere a lui Octavian August - 5: victorie în războiul cu Mark Anthony, sinuciderea lui Cleopatra

În al patrulea număr, relația dintre cei doi triumviri rămași, Octavian și Mark Anthony, a crescut încordată înainte de declararea războiului deschis. Senatul, la îndemnul lui Guy, a anunțat-o nu lui Mark, ci Cleopatra, dar toată lumea știa foarte bine ce însemna asta - iubitorul rege al Orientului nu-și va lăsa femeia în necaz, așa că va mai fi o măcelărie în masă.
Citeşte Mai Mult