Una dintre principalele atracții ale Florenței poate fi numită în siguranță podul Ponte Vecchio (Ponte Vecchio), care este tradus din italiană drept „Podul Vechi”. Acesta nu este doar un feribot de la o bancă a lui Arno la cealaltă, ci și un monument arhitectural unic, care nu s-a schimbat prea mult din secolul al XIV-lea.
Povestea
Motivul pentru construcția podului în acest loc este lățimea minimă a râului Arno. Și din vremuri imemoriale în acest loc a existat un ford, mai târziu înlocuit cu un pod. Primul de pe locul modernului Ponte Vecchio din epoca romanilor antici a fost construit un pod pe grămezi de piatră cu suprastructuri din lemn. El a putut să supraviețuiască chiar și în căderea Imperiului Roman, dar nu a putut rezista puterii distructive a apei care a revărsat malurile și s-a prăbușit în 1117. Podul restaurat a fost construit în întregime din piatră. Cu toate acestea, el nu a putut conține violența elementelor. În 1333, inundațiile severe au lăsat în loc doar câteva pile înghețate.
Podul în forma care ne este familiară a fost construit în 1345 conform proiectului Neri di Foravanti. Arhitectul a schimbat conturul podului, creând un design solid și, în același timp, nu lipsit de grație, constând din trei arcade. Lungimea arcului central este de 30 de metri, iar cele laterale de 27 de metri.
La mijlocul secolului al XV-lea, s-a decis eliberarea străzilor din Florența de duhoarea care rezultă din comerțul cu carne. Drept urmare, toate măcelăriile s-au mutat în Podul Vechi și l-au transformat într-un supermarket medieval de măcelărie. Cu toate acestea, în oraș erau mult mai mulți măcelari decât lungimea podului permis. Și apoi a început extinderea unor magazine suplimentare, care au ieșit din ambele părți ale podului, trecând deasupra apei.
Și, literal, o sută de ani mai târziu, stăpânii au ajuns pe locul măcelarilor, iar până la începutul secolului al XVII-lea podul și-a primit numele de mijloc - Podul de Aur. În centrul clădirii sunt întrerupte, formând două platforme panoramice deschise cu vedere la râu.
În 1556, arhitectul Giorgio Vasari (Giorgio Vasari), din ordinul Ducelui, a proiectat o structură neobișnuită. Era un coridor lung de un kilometru care trecea deasupra podului și a clădirilor de pe el, care ulterior a primit numele autorului. Domnitorul era liber să se deplaseze de-a lungul acestuia de la Palazzo Vecchio, unde lucra, până la Palazzo Pitti, unde locuia. Și, datorită ferestrelor speciale, a avut ocazia să monitorizeze situația din oraș.
În 1938, Adolf Hitler a vizitat Florența. La sosirea sa în partea centrală a Ponte Vecchio, a fost echipată o platformă panoramică cu ferestre mari. De la ea se putea admira o priveliște pitorească asupra râului și a altor poduri ale orașului. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, viața podului a fost pusă în pericol în timpul retragerii armatei germane. Până în acest moment, restul podurilor din Florența erau distruse. Unii sugerează că tocmai Hitler a fost cel care a ordonat păstrarea acestui pod, în timp ce alții sunt înclinați spre eroica eroie a luptătorilor de rezistență, care au reușit să recupereze ultima trecere. Dar așa este, Ponte Vecchio a supraviețuit.
În ciuda faptului că construcția podului și-a dovedit puterea de-a lungul secolelor, în 1966, o viitură severă florentină i-a putut provoca pagube semnificative. Elementul a lovit orașul. Apa s-a ridicat până la ferestrele și cu o forță devastatoare a spart vitrinele magazinelor, ducând resturile mai departe în aval. Magazinele de bijuterii au fost lovite puternic, dar podul a supraviețuit.
Partea de vest a podului este renumită pentru bustul lui Benvenuto Cellini (Benvenuto Cellini) - un renumit artist și bijutier. Bustul a fost creat de Raphael Romanelli și a fost instalat în mai 1901.
Locuitorii din Florența și oaspeții orașului au adaptat gardul din jurul sculpturii pentru așa-numitele „lacătele iubirii”. Tradiția a apărut relativ recent, datorită inițiativei proprietarului magazinului castelului, situat la capătul podului. Iubitorii, veniți la pod, achiziționează o încuietoare, o atârnă pe pod și o încuie cu o cheie, pe care o aruncă în râu, ceea ce ar trebui să simbolizeze dragostea eternă. Astfel de obiceiuri sunt un exemplu al modului în care turismul de masă poate afecta negativ valorile istorice. Autoritățile au trebuit în mod regulat să înlăture mii de castele închise, deoarece au deteriorat structura podului antic.
Pentru a păstra valoarea culturală a orașului a fost introdusă 50 euro amenda pentru fiecare castel nou de dragoste. Și atunci numărul lor a scăzut brusc.
Zilele noastre
Până în 1957, erau doar șase poduri în Florența. Astăzi sunt deja zece. Nouă dintre ele au fost reconstruite și reconstruite în mod repetat, mai ales după război. Și numai Ponte Vecchio a supraviețuit aproape în forma sa originală din Evul Mediu și până în zilele noastre. O mulțime de magazine sunt, de asemenea, concentrate pe Podul de Aur, oferind clienților o varietate de produse, inclusiv produse din aur, platină și pietre prețioase. Întotdeauna există o mulțime de oameni care doresc să vadă acest soi. Dar nu toată lumea poate cumpăra ceva din sortimentul prezentat.
Kodidor Vasari este închis pentru vizită astăzi. Singura cheie a acestui loc unic este păstrată de bărbatul misterios Roberto Zanieri, care nu este foarte dornic să-i lase pe cei din afară. Dacă ai avea norocul să intri pe râvnitul coridor, atunci puteai vedea cea mai mare colecție de autoportrete. Și acest lucru nu contează restul picturilor și picturilor picturilor prezente în ea.
La fel ca și Catedrala din Florența, Santa Maria del Fiore, podul vechi medieval este cel mai izbitor simbol al orașului. Dar, dacă ați vizitat podul, nu puteți aprecia aspectul său în timpul zilei, asigurați-vă că reveniți la terasament după apusul soarelui. Privirea lui de noapte nu te va lăsa indiferent.
