Un tren a plecat de pe șinele din stația Santa Maria Novella din Florența (Firenze) aseară, soldat cu moartea unui muncitor de 34 de ani, Fabrizio Fabbri.
Incidentul a avut loc după miezul nopții, când Fabrizio și colegii săi, care, întâmplător, susțin că sunt un specialist de prim rang, au conectat vagoanele la tren. Pentru a extrage cadavrul lucrătorului decedat de sub autoturism, a fost necesară intervenția Ministerului Local al Urgențelor. Nu se știe încă exact ce ar fi putut provoca tragicul incident. O anchetă este deja în curs în acest caz. Muncitorul căii ferate italiene a lăsat o soție și un copil mic, relatează Corriere della Sera.
Acesta nu este primul incident tragic care a avut loc în Italia. Așadar, în 2013, două vagoane ale unui tren legat de Perugia au ieșit de pe șine ca urmare a unei alunecări de teren, care a blocat ieșirea din unul dintre tunelurile de pe secțiunea liniei de cale ferată Montecastelli. Apoi, ambele mașini au fost înclinate cu 70 de grade. Peste 20 de persoane au fost rănite, dintre care 5 care au primit răni grave au fost spitalizate de urgență. Asistența medicală a fost imediat furnizată tuturor victimelor, din cauza căreia nu au existat victime.
În toamna anului 2012, un alt incident legat de calea ferată a țării a avut loc în Italia. Apoi, accidentul a avut loc în sudul Italiei, în regiunea Calambria.
Un tren în mișcare s-a prăbușit într-un microbuz, care stătea chiar pe calea ferată, în așteptarea deschiderii pasajului
. Toți pasagerii care se aflau în mașină au murit la fața locului în urma unei lovituri grave. Printre ei s-a numărat un proprietar local și culesuri de flori românești. Pasagerii trenului nu au fost răniți: 12 persoane care călătoresc într-un tren mic care face legătura între regiunile învecinate se aflau în stare de șoc, dar nu au primit răni.
Unul dintre cele mai mari epave de tren a avut loc în Spania vara trecută, când un tren de mare viteză a ieșit de pe șine cu puțin timp înainte de a ajunge la stația din centrul administrativ Galicia.
În urma accidentului, toate vagoanele trenului au răsturnat, iar într-una dintre ele a izbucnit un incendiu. După cum a raportat mass-media, la momentul prăbușirii compoziției erau 222 de persoane, dintre care 80 au murit și 140 au fost rănite. La scurt timp după accident, a început o anchetă privind cauzele accidentului feroviar. Pentru aceasta, unele părți ale compoziției au fost trimise spre examinare. Drept urmare, s-a descoperit că întregul tren este în stare excelentă. Mai mult, a fost supus unei inspecții tehnice chiar înainte de a se îndrepta spre Galiția.
Anchetatorii au descoperit că cauza teribilei tragedii a fost o exagerare aproape de două ori a vitezei la unul dintre colțurile ascuțite ale căii ferate.
Șoferul a împrăștiat trenul la 200 km / h în loc de 80 km / h. Francisco José Garzón Amo, care a depășit viteza alinierii încredințate, practicase deja acest lucru în zona indicată, lucru confirmat de numeroase fotografii din conturile sale de pe rețelele de socializare. Șoferul a recunoscut că la momentul accidentului viteza trenului era de 190 km / h, lucru confirmat prin înregistrările înregistratorului de zbor.
