Vestea proastă pentru cei care doreau să includă Veneția pe lista orașelor pentru croaziera: autoritățile italiene intenționează să închidă laguna de la Veneția pentru navele de croazieră, oferind companiilor o rută alternativă.
În 2015, navele de croaziere uriașe li se va interzice intrarea în centrul istoric al lagunei venețiene în legătură cu un nou proiect de lege al autorităților italiene, care încearcă să rezolve problema poluării apei la nivel național.
Nu cu mult timp în urmă, un plan alternativ de rute înaintat Parlamentului în vederea ocolirii centrului Veneției a nemulțumit deja companiile turistice, ale căror nave trec în prezent la doar un kilometru de piața principală din San Marco, de unde pur și simplu priveliști uimitoare asupra uneia dintre cele mai frumoase Orașe italiene.
Anul trecut, reprezentanții principalului port din Veneția au propus interzicerea intrării în lagună pentru navele cu o capacitate de peste 96 de mii de tone, însă planul lor nu a fost niciodată adoptat. Nu cu mult timp în urmă, multe celebrități au semnat o petiție prin care se solicita excluderea centrului orașului pe apă de pe ruta navelor de croazieră. Conform noului proiect de lege, deja din 2015, croazierele uriașe nu vor fi vizibile în bazinul Pieței Sf. Marcu și în canalul Giudecca. Inovația va afecta atât navele mari, cât și garniturile de dimensiuni mici.
Mai mulți miniștri italieni, inclusiv șeful transporturilor din țară, Maurizio Lupi, au susținut noul plan în timpul unei întâlniri cu reprezentanții porturilor venețiene, precum și cu autoritățile locale vineri.
„Mi se pare că decizia noastră de a elimina liniile aeriene din canalele Veneției este un pas excelent și grijuliu, care va ajuta la păstrarea patrimoniului cultural al orașului și va avea, de asemenea, un efect benefic asupra economiei sale”, a spus Lupi. Ca o rută alternativă, autoritățile au sugerat ca navele să urmeze Canalul Contorta Sant'Angelo. În cadrul întâlnirii, ministrul italian al Transporturilor a solicitat, de asemenea, autorităților locale să prezinte o previziune detaliată a noului plan.
Între timp, organizația No Big Ships a condamnat proiectul de lege, explicând acest lucru prin faptul că nu implică excluderea completă din centrul Veneției a tuturor companiilor aeriene și nu doar a celor mai mari dintre acestea.
De remarcat este faptul că în prezent Veneția nu are primar. Precedentul șef al orașului pe apă, Giorgio Orsoni, a fost forțat să demisioneze după ce a fost îmbrăcat într-un scandal de corupție.
Pentru prima oară, locuitorii Veneției au fost grav preocupați de starea mediului orașului lor în ianuarie 2012, la o lună după tragedia navei de croazieră Costa Concordia, care s-a prăbușit în largul coastei insulei italiene Giglio. Pe lângă riscul de coliziune cu alte garnituri, navele mari sunt și oaspeți nedorite în laguna venețiană datorită numeroaselor emisii de deșeuri de combustibil și vibrații, care au un efect extrem de negativ asupra clădirilor medievale ale orașului.
